本机由主机和测力系统两部分组成，两者通过高压软管联接。
1、主机主要有底座、工作台、立柱、丝杠、移动横梁以及上横梁组成。其中移动横梁上部安装有下钳口,下部安装有上压力板,上横梁下部安装有上钳口，工作台、上横梁通过两根立柱连接,构成一刚性框架。
工作台与活塞连接,随着活塞一起上下移动。移动横梁通过传动螺母连接在丝杠上，随着丝杠的转动而作上下运动。丝杠的驱动机构由驱动电机、链轮、链条组成。驱动电机通过链条传动使两根丝杠同步转动。
当高压油泵向油缸内供油，活塞上升，带动工作台向上运动，从而进行试样的拉伸、剪切试验和抗压试验。拉伸和剪切试验在移动横梁和上横梁之间进行，抗压试验在工作台和移动横梁之间进行。
2、测力系统采用液压摆锤测力机构，它与示值机构一起组成测力系统。它通过测力油缸和测力活塞来进行测力。当工作油缸的压力油进入测力油缸时，推动测力活塞下移，此时顶块，承压轴及连杆轴座一起被推动而下移，再经两条拉杆使摆杆轴座产生转动，因而装在摆杆轴上的摆杆也被扬起产生转角。摆杆轴上产生的扭力矩将由摆杆末端的重铊予以平衡，而当摆杆轴座转动的同时，通过推板推动蜗杆水平移动，这时蜗杆带动蜗轮旋转，指针便在度盘上指示出一定的数值。示盘机构的刻度分三种量程，即0-120kN，0-300kN和0-600kN，并分别使用A铊、A+B铊和A+B+C铊与之相匹配，在三种量程中指针满刻度时，摆杆带动相匹配的重铊分别扬起,转角均为45°。示值机构封闭在玻璃罩内，三种量程均刻在一个度盘上，分内、中、外三圈，并标有数字，刻线之间均有适当的距离，可以估计到ZUI小格子的五分之一。度盘上有两根指针，一个为主动针(黑色)，另一根为被动针(红色)，两根指针随着载荷的增加而沿顺时针方向转动。当试件负荷达ZUI大值后卸载时，主动针随即回到零位，而被动针则停留在原负荷值上，以便试验人员读出准确的数值。被动指针可以用玻璃罩外的手柄拨回零位。
示值机构内附有加载速度指示装置，它由一个伺服电机带动一个指示盘，调整调节器可使电机的转速改变，从而可使指示盘获得不同的转速。
3、应力-应变记录机构
此机构由描绘筒、描绘笔架组成。在试验过程中，工作台与测力机架发生相对位移，经弦线使描绘筒转动,记录笔在蜗杆的蜗杆的带动下沿描绘筒轴向移动,于是就画出应力-应变曲线。将带有重锤的弦线分别绕在描绘筒左侧的小、中、大的槽内时，此机构变形放大比为1：1、2：1和4：1，
4、轴向柱塞泵
本机采用轴向柱塞高压油泵，它由电机通过三角皮带传动，工作平稳而无噪声，油泵体内的柱塞与柱塞套均采用优质合金钢并经热处理和精密研磨制成，其配合面具有相当高的质量，性能良好工作效率较高。油箱安放于箱座内，其储油量较大，所以，即使试验机处于较长时间工作，也不致使油液温升过高而影响测力精度。油箱的油量可通过油窗进行观察。
5、送油阀
送油阀是一个分路式流量调节阀，它由一个可变节流器和一个定差减压阀并联组成。在调节送油速度时，应严密注意指针的转动应与事先调整好的指示盘转速一致。
6、回油缓冲阀
回油缓冲阀由一个卸荷开关和一个回油节流阀组成，其目的是卸除载荷及使工作油缸油压迅速下降，当操作人员打开回油阀卸荷,测力缸中的高压油也将通过回油缸流回油箱，但因工作油缸与测力油缸之间设有单向阀，使测力缸的压力油不能倒流回工作油缸，也不能通过卸荷阀回油，它必须通过一个节流阀缓慢地流向油箱，这就防止摆杆及重铊猛然回落造成强烈的冲击。缓冲阀的手柄露出在测力箱体的左侧，它可分别按A、B、C三种位置预先调整好。
7、液压系统原理
油箱内的油被吸入油泵，经油泵出油管送至送油阀，当送油阀门完全关闭时，油压升高,直至将定差减压阀打开，压力油经电磁阀进入夹紧油缸，控制上下钳口的夹紧与松开。当送油阀打开时，压力油一部分送入工作油缸内，可使油缸内的活塞升起，一部分压力油单向地流向测力油缸，而带动拉板、摆杆轴等测力机构示值。当工作油缸负荷突然消失时(打开回油阀或试样断裂)，工作油缸立即卸荷，而测力油缸之压力油必须流经具有阻尼作用的节流阀卸荷达到缓慢回油的目的。
