市场空间受挤压 行政级豪华车集体

让利再提升 奔驰S级优惠38万元

2月份，奔驰率先拉开了行政级别豪华车的价格战，奔驰S300降价幅度高达20万元。而到了三月份，让利再度提高，上海地区现金优惠竟达38万元。

对比上海地区去年11月份的价格，S级仅优惠11万元。经销商对此表示，“奔驰一直以来优惠幅度就比较大，100万以上车型给出10万元的优惠还是比较正常的，但是这样的降价幅度的确超乎意料”。

[奔驰S级 93.0-259.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

编辑点评：奔驰S级轿车作为旗下旗舰车型，2012年出现了降幅高达38万元的高额现金优惠，对于想拥有豪车，想过把豪车瘾的消费者来说这当然是件好事。

奔驰S级在2月大幅度优惠，主要源于两个方面的原因。**是库存较大。由于奔驰S级将在明年全新换代，导致厂家把欧洲S级车发到中国市场销售，增加了中国市场的库存压力。二是因为北京奔驰和利星行之间的斗争仍在持续， 利星行加大对进口奔驰的优惠幅度，进一步打击国产奔驰。

宝马7系应战 顶配直降45万元

宝马7系的降价很大程度上是对奔驰S级“价格攻势”的回应，面对奔驰的“大放血”以及奥迪紧追其后的步伐，领跑豪华车市的宝马还是感到了前所未有的压力。据上海地区某综合宝马经销商消息，旗下旗舰车型7系部分顶配车型近期出现了ZUI高降幅达45万元的现金优惠，库存上店内只有少量现车。

[宝马7系 91.8-329.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

编辑点评：宝马7系是宝马品牌的旗舰产品，BMW7系因为广泛应用的高效动力创新技术，实现了豪华与效率的ZUI佳平衡。上海地区7系高配车型的ZUI高降幅目前已达45万元。

稳住市场份额 奥迪A8L高配降9万

网易汽车走访北京、上海等地的奥迪经销商发现，虽然厂家一再要求稳定售价，不允许私自降价或者优惠，但是奥迪A8L在竞争对手的大幅降价的挑衅下，还是做出妥协。北京地区消费者近期购买店内A8L车型可获降幅达9万元的高额现金让利，现车数量充足。

[奥迪A8 92.8-249.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

编辑点评：新A8在延续商务风格的同时也融入了不少运动元素，可以说变的商务、运动两者相宜，目前高配车型的优惠幅度已接近10万元，相比过去的行情，值得考虑。

雷克萨斯高调宣布销量预期 LSZUI高降13万

本着“2012车市肯定好过2011年”的预测，雷克萨斯一改往常的保守作风，高调宣布，2012年雷克萨斯销量目标为8.8万辆，实现同比增长超五成。据北京经销商消息，店内售价近160万元的LS460顶配车型近期出现了降幅高达13万元的现金优惠，店内只有少量现车。

[雷克萨斯LS 139.8-207.3万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

编辑点评：作为一款较早进入国内市场的日系优异品牌，雷克萨斯LS460L以日系一贯奢华的做工和丰富的配置瞄准了众多优异消费者，目前该车出现了让利为13万元的高额现金优惠，

辉腾现金优惠21万 比去年仅有小幅提高

作为四大德系传统豪化车之一，相比较于奥迪新A8、宝马7系、奔驰S级，辉腾更加低调。相较于去年的价格，优惠幅度增加不大。据上海地区某进口大众经销商，店内辉腾部分高配车型近期出现了ZUI高降幅近21万元的现金优惠，店内只有少量现车。

[辉腾 77.9-241.2万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

编辑点评：作为大众的上等车型，新辉腾给人的整体感觉是一种低调的奢华，不仅如此辉腾在产品上的装备也足够让所有竞争对手汗颜，目前购车的优惠幅度比去年有小幅提高。

售价首次低于百万 捷豹XJZUI高降价30万

捷豹不仅是在设计方面有所转变，针对中国市场同样动作频频。据北京地区某捷豹经销商处消息，店内2012款XJL高配车型近期出现了降幅达30万元的现金优惠，店内现车充足。

[捷豹XJ 96.8-254.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

编辑点评：XJ是捷豹品牌中的旗舰车型，以往推出的5.0L排量车型，售价往往高达200万元以上，而全景商务版在装备了3.0L V6发动机后，售价也首次低于百万。更高的性价比有利于推动国内优异消费者更好地接近捷豹品牌。

保时捷也降价 Panamera高配降18万

作为保时捷史上的首款四门车型，Panamera在保持着极佳操控性的同时还具备了不错的实用性，目前购车现金优惠小幅增加至18万。

从北京地区某保时捷经销商处获悉，旗下四门车型Panamera部分高配车型近期出现了ZUI高降幅为的现金优惠，店内只有少量库存现车。

[保时捷Panamera 112.83-308.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

编辑点评：目前在保时捷部分车型中，已经采用了混合动力系统的技术，而插电式混动车型的推出对于混动技术的再次升级，我们也可以看到在保时捷产品的发展进程中，节能环保被放在了主要方面。

适度降低增长预期 豪华大幅车降价求份额有损品牌

2011年豪华车仍然保持了较快的市场增长，各大豪华品牌也纷纷认为中国豪华车市场至少还有5%的市场空间，大幅提升2012年销售预期。

但中国豪华车市场的增速与中国经济增长呈现正相关关系，目前各大机构普遍下调对中国经济增长的预期，豪华车品牌也应避免对2012年市场过于乐观，制定过高的计划目标，从而ZUI终不得不采取“价格战”的策略。

从长期来看，中国豪华车消费者的消费心理正在逐渐成熟，从“人傻钱多买大奔”到“更加注重品牌价值”，消费者也开始通过买车来传达自己对于生活的理解。

随着中国豪华车市场狂奔的脚步渐缓，市场竞争无疑会更加激烈。但不顾品牌形象，一味通过大幅降价来抢夺市场份额，并不利于豪华车品牌的健康运营。