现状描述：
50多年来,纸和纸板制造商一直采用Tappi T476等测试方法来测量纸的耐磨性能。利用Taber旋转磨耗机，我们能对纸样本进行干磨损或湿磨损，然后通过纸纤维的失重来评估纸磨损。此检测法是多种检测纸结构并被认可的方法之一，并被用于评估复印过程中复印机里可能产生的“纤维脱落”量。
2002年末, 在Taber工业发布了改良版的CS-10弹性磨轮后，造纸行业遇到了意外的难题。改良磨轮保质期更长,重复性和一致性更高, 并且转移到测试样本的颜色更少。然而，尽管Taber努力确保磨轮性能同预期的历史性能一致,纸制造商们却反映测试结果存在差异。使用改良磨轮，失重值只有预期值的30%，磨轮似乎也只是把纸样“抛光”了而已。
Taber5135磨耗试验机用于纸磨耗测试
原因分析：
我们对Taber纸测试初始数据进行了彻底的审查，但并未能够找出造成性能差异的任何原因。然而，在对每个反映性能差异的公司进行了回访之后, 差异的根源变得清晰了。
根据标准测试协议,Taber建议在每次测试前重修磨轮表面。其目的是在测试前去除任何附着在磨轮表面的杂物并使磨轮“标准化”。Taber的验证数据都是基于在每次测试前重修磨轮表面，然而Tappi T476却声明重修磨轮表面应该在“测试完含填充料或表面涂层或每1000转”后进行。所有反映测试结果差异的公司，它们的测试次数为100转且每10次测试过后才会把磨轮表面进行打磨重修。
深入调查证实了测试过程中产生的纸碎片更容易附着到改良轮的外边缘。ZUI初的两个测试结果相似，但是第3-10次测试中，磨轮的磨损性能发生了巨大的变化，测试结果反应出失重量不断减少。
对于这一难题ZUI简单的解决方案就是在每次测试前重修CS-10磨轮表面。TABER意识到这一额外的步骤将增加客户测试的成本和时间，因此Taber研制出一种定制磨轮。
研究成果：
Tappi T476允许相关方自愿选择他们希望用来进行测试的磨轮。这一条款使Taber可以设计出能够满足所需磨损性能的磨轮并且没有纸碎片附着到磨轮上。于是开发出了CS-10P磨轮，在行业对其性能进行验证后，新磨轮被发布并替代了CS-10磨轮。CS-10P磨轮专门为纸磨损设计，它在满足CS-10磨轮相同测试结果的前提下，允许操作员进行10个连续的100转的测试，并且每次测试不需要重修磨轮表面。
