根据汽车的特殊性，不论是汽车内部的环境，还是汽车在外运行的电磁环境都非常的恶劣。那么汽车电子零部件在设计过程中就需要比常规工业产品更加注重可靠性。
汽车电子测试中关于环境方面的测试项目主要有：
胎压传感器：（交变湿热试验箱）高温操作试验125℃，低温操作试验温度-40℃。
车用蓝牙耳机试验：（交变湿热试验箱）保存试验温度：-40℃~+85℃，操作试验温度：-20℃~+65℃。
卫星定位试验：（交变湿热试验箱）高温操作试验温度85℃，低温操作试验温度-40℃。
马达控制器试验条件：（交变湿热试验箱）操作试验温度40℃~110℃。
机车用IC：（综合环境试验箱）试验温度-40℃~125℃、风吹、日晒、高振动。
仪表板操作试验（交变湿热试验箱）：试验温度-40℃~85℃。
车用电缆电线测试：（高低温试验箱）高温试验150℃，低温试验-40℃
车用液晶屏测试：（高低温冷热冲击试验箱）温度循环试验-20℃(1H)←R.T.(10min)→60℃(1H)，5cycles凝结,高温,防尘,振动；（交变湿热试验箱）高温存储试验70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs，低温存储试验-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs；（交变湿热试验箱）高温高湿操作试验40℃/90%R.H.(不结露)，300Hrs，高温操作试验50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs。
汽车电子在电磁兼容方面的测试项目有：EMS静电放电、辐射抗扰度射频电流注入（BCI）、
瞬态传导抗扰度。
另外，汽车电子还有两项不容忽视的特殊测试项目：浪涌冲击和脉冲群。这两项分别对设备电源和信号端口所受抗扰程度的测试。
汽车电子和其他电子不同，它直接涉及到人的安全问题，并且汽车属于高消费品和耐用品，使用周期比较长，这也就要保证其可靠性使用度够长久。另一方面，汽车电子也朝着智能化、节能化发展，那么检测设备也必将跟随着进一步的创新改革。
