中环快速路园区段近日通车，这也使得园区的快速路网基本形成。西有东环高架、南有南环向东延伸线独墅湖大道、东有中环快速路园区段、北有北环快速路向东延伸线娄江快速路。中环快速路园区段通车后，到底行车有多便捷，昨天，记者驱车驶进了中环快速路园区段，现场打探为读者们指路。
□商报记者管有明/文
蒋世颖/摄王志钰 制图
记者由西向东穿过独墅湖隧道，再沿地面道路前行，在靠近中环快速路园区段（星华街）的地方，有一个通往快速路的匝道。这里，是中环快速路园区段的南侧。或许是节假日，或许是快速路新开，路上几乎没有车辆，所以开车走这里，一个字，爽！要不是道路上方时不时出现的警示路牌在提醒着这里的ZUI高时速为每小时80公里，还真想要一脚油门踩到底。
中环快速路园区段工程全长14.98公里，全线采用高架桥形式，其中新建高架桥约12.2公里，利用既有高架桥2.78公里。中环主线设计车速80km/h，双向六车道；辅路设计车速40～60km/h，双向6车道。
全线共设置上等互通2座，分别为娄江立交（星华街与娄江快速路交会处）、桑田岛立交（星华街与独墅湖大道交会处）；二级互通1座，为阳澄湖立交（星华街与京沪高铁交会处）。另外，全线共设置上下匝道12对，地面出入口4对。如果想上的话，车子往星华街方向开就行了；想下的话，在快速路上基本是一两分钟就有一个路口，很方便。所以，不用担心如何上、下。如果你还有点担心，就请参考我们为您制作的示意图吧。
中环快速路园区段南面通向吴中区，北侧在阳澄湖互通处转向西，通往阳澄湖隧道。目前，这两处都还没有通车。所以，记者行驶至阳澄湖互通西侧后，在指引路牌的提示下，驶入了地面道路，再转向驶入中环快速路园区段。在娄江立交处，驶入了娄江快速路，再一路向西。一开始，这里也有一段地面道路，很快就走上了高架路，ZUI终转入了东环高架路。
中环快速路园区段有三个重要的节点，也就是三个立交（互通）。其中，ZUI南面的是桑田岛立交，以前在施工的时候，称为独墅湖立交，实施西与北两条匝道，匝道设引坡与独墅湖大道地面道路衔接。远期独墅湖快速路实施时，拆除匝道接地引坡，接入快速路主线。第二个是中间靠北段的娄江立交，它是星华街和G312相交的节点。G312西向与苏州内环北线相接，东向通往昆山。第三个是阳澄湖互通，位于苏州工业园区北部，是中环北线与东线（星华街）相接的节点。该节点跨越阳澄湖大道，南向为中环主线，北向通往阳澄湖度假区，东向通往昆山。
中环快速路工程是推动苏州市“一核（古城区）四城（东部综合商务城、西部生态科技城、南部滨湖新城、北部高铁新城）”快速发展的重要交通支撑，也是高新区与工业园区、吴中区、相城区之间快速联系的通道，全线长约97公里。中环快速路建成，苏州将形成由快速内环、快速中环及绕城高速组成的三个快速环路，并以独墅湖大道、友新快速路等8条快速放射线加以串联，从而构成苏州中心城市对外辐射的快速路网体系。它将与城市轨道交通网络共同奠定苏州特大城市发展框架。中环快速路的建成对缓解快速内环交通压力，完善城市综合交通体系，实现城市各组团间的快速联系，推动中心城市空间合理布局和优化发展，都具有十分重要的意义。其中，中环园区段的建成通车，进一步加强了工业园区与其他城市组团间的沟通对接，推进东部商务新城建设，方便沿线居民出行，缓解内环及星湖街、星塘街的交通压力。
